თბილისის შემოვლითი გზის ავჭალა-წიწამურის მონაკვეთის პროექტი გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის დეპარტამენტის კრიტიკის საგანი გახდა. ეს საკითხი მხოლოდ ადმინისტრაციულ პროცედურებს არ ეხება – საუბარია ქალაქის ურბანული განვითარების ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს პროექტზე.
1. პროექტის მასშტაბები და რისკები
ოთხზოლიანი, დაახლოებით 6.5-კილომეტრიანი მაგისტრალი ორი პარალელური გვირაბით მნიშვნელოვნად შეცვლის თბილისის სატრანსპორტო ქსელს. პროექტი სერიოზულ ეკოლოგიურ გამოწვევებს აჩენს, განსაკუთრებით ავჭალას ეკოლოგიურად მგრძნობიარე ზონაში.
2. გვირაბების მშენებლობის პრობლემები
ორი პარალელური, დაახლოებით 3.4-კილომეტრიანი გვირაბის მშენებლობა მნიშვნელოვან გეოლოგიურ რისკებთანაა დაკავშირებული. საავტომობილო გზების დეპარტამენტს ჯერჯერობით არ განუმარტავს, სად განთავსდება გვირაბებიდან ამოღებული ქანები და ნიადაგი.
3. დოკუმენტაციის ხარვეზები
გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის დეპარტამენტი აღნიშნავს, რომ წარმოდგენილ დოკუმენტაციაში მნიშვნელოვანი უზუსტობები ფიქსირდება. განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რომ სამუშაოებისთვის განკუთვნილი მიწის ნაკვეთის ზუსტი განსაზღვრა არ არის მოცემული.
4. ხუთ ლოტად დაყოფილი პროექტი
მთელი შემოვლითი გზა ხუთ ეტაპად არის დაყოფილი: ნატახტარი-ჟინვალი, ნატახტარი-ავჭალა, ავჭალა-აეროპორტი, აეროპორტი-ლოჭინი და ლოჭინი-რუსთავი. თბილისის ინფრასტრუქტურული განვითარება ასეთი მასშტაბის პროექტებს საჭიროებს.
5. ტექნიკური პარამეტრები და გამოწვევები
საპროექტო სიჩქარე 120 კმ/სთ-ია, ხოლო სავალი ზოლების სიგანე 3.75 მეტრია, რაც ევროპულ სტანდარტებს შეესაბამება. პირველი გვირაბი დაახლოებით 3370 მეტრის, მეორე კი 3360 მეტრის სიგრძისაა – ასეთი მასშტაბის ინჟინერული პროექტი საქართველოსთვის იშვიათია.
6. ავჭალას ეკოლოგიური მდგომარეობა
ავჭალა თბილისის ერთ-ერთი ყველაზე მწვანე რაიონია, სადაც მოსახლეობა ბუნებრივ გარემოში ცხოვრობს. ქალაქის ეკოლოგიური მდგომარეობა ამ ზონის შენარჩუნებას განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ანიჭებს.
7. მოქალაქეების ინტერესები და ქალაქის განვითარება
გზის მშენებლობამ შეიძლება პირდაპირ იმოქმედოს ასობით ოჯახზე, რომლებიც ამ ტერიტორიაზე ცხოვრობენ. ურბანული განვითარების პროექტები მოქალაქეთა აქტიურ ჩართულობას საჭიროებს.
8. სადისკუსიო ეკონომიკური ასპექტები
პროექტის დაგეგმვა 2017 წლიდან მიმდინარეობს და მასში უცხოური კომპანიებიც მონაწილეობენ. საბოლოო ღირებულება და დასრულების ვადები ამ ეტაპზე ზუსტად განსაზღვრული არ არის.
9. რა ცვლილებები მოელის თბილისს
შემოვლითი გზის დასრულების შემდეგ დედაქალაქის ცენტრალურ უბნებში სატრანსპორტო ნაკადი საგრძნობლად შემცირდება. ეს ხელს შეუწყობს მავთულხლართის, ვარაზისხევისა და ვაჟა-ფშაველას გამზირების დატვირთვის შემცირებას.
მთავარი გადასაწყვეტი საკითხები
- უნდა განისაზღვროს, სად განთავსდება გვირაბების მშენებლობისას ამოღებული მასალა
- დოკუმენტაციის უზუსტობები სწრაფად უნდა გამოსწორდეს
- აუცილებელია ავჭალას ეკოლოგიური უსაფრთხოების უზრუნველყოფა
- მოქალაქეთა ინფორმირების და ჩართულობის პროცესი უნდა გაძლიერდეს
ხშირად დასმული კითხვები
რატომ აკრიტიკებს გარემოსდაცვითი ზედამხედველობა პროექტს?
მთავარი მიზეზებია დოკუმენტაციის არასრულყოფილება და გვირაბების მშენებლობისას ამოღებული მასალის განთავსების ადგილის გაურკვევლობა. ქალაქის განვითარების პროექტები მკაცრ გარემოსდაცვით კონტროლს საჭიროებს.
როდის დაიწყება მშენებლობა?
მშენებლობის დაწყება დამოკიდებულია გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის მიერ ხარვეზების აღმოფხვრასა და შესაბამისი ნებართვების მიღებაზე.
წყარო: shenitbilisi.ge — სარედაქციო მასალა
